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2023注定不会普通，蔚降万流尤其是价超对新能源轿车来说。

进入2月，蔚降万流车企们连续发布了自己1月份的价超出售数据，咱们只需要看两个头部企业的蔚降万流销量就能知道商场到底是冷是热：

1、比亚迪，价超151341辆，蔚降万流同比增加62%，价超环比减缩36%。蔚降万流

2、价超特斯拉，蔚降万流66051辆，价超同比增加341%，蔚降万流环比增加18%。价超

而轿车销量计算范畴的蔚降万流权威机构“乘联会”也现已发布数据显现，本年1月1日-1月27日，新能源乘用车销量环比下降43%，商场真的冷下来了。

年前还一片如火如荼，年后却忽然冷冻冰封，有些车企显着不太习惯，被逼参加到了降价潮。

“从不降价”到“直降10万”。

就在北京时间2月2日，一则“蔚来降价超10万”的音讯成为热搜。由于在以往数次商场价格调整中，自傲的蔚来只要提价没有降价，而且CEO李斌也屡次表明“蔚来没有降价空间”。

奇怪的是，面临这一次言论潮流，蔚来却大方供认。蔚来轿车相关负责人出头回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型行将迎来全新换代，现在还有少数展车和库存车可供出售，这部分车辆能够享用展车方针。蔚往日常有置换方针、金融方针、科技装备包等可供用户挑选，现在针对上述ES8、ES6和EC6车型依然有用，其间金融方针对购车用户优惠较大。”。

换句话说，降价是真实的，降10万我不供认也不否定，你们自己去店里看。至于有多少披着展车名义的库存车，这就只要蔚来自己最清楚了。

收到降价音讯后，咱们也第一时间联络到了蔚来轿车展厅作业人员，他们表明，降价10万的说法有些夸大，但假如算上一切优惠条件，例如3年免息、1.8万元现金优惠、赠送价值3.9万元的辅佐驾驭、1.5万元二手车置换补助、1.1万元库存无忧服务等等，ES6的最高优惠能到达8.3万元，而ES8的最高优惠可达8.9万元。

不管网络传言怎么发酵，能够必定的是，蔚来轿车旗下车型本来安定的价格体系，正在逐步松动。在特斯拉、小鹏、问界等现已大幅降价的新能源同行面前，蔚来为了销量，也不得不参加它们。

“打脸”不止李斌。

韶光回到2022年12月初，新能源车“国补”撤销行将施行，假如价格不变，那么造车企业就要承当本钱上涨带来的赢利下滑危险，于是以比亚迪为首的一众新势力轿车品牌开端酝酿提价。

可是，很多车企领导们幻想中的“提价去库存”却并未呈现，迎候他们的则是1月份销量的扶摇直上。

纵观国内新能源车1月的销量状况，除了特斯拉在1月完成了66051辆的销量，同比上涨341%外，成果不错的也只要比亚迪和抱负，前者交付了15.13万辆轿车，同比增加62%；后者交付了15141辆轿车，同比增加23%。

面临如此情境，“年前提价年后降价”这种打脸的戏码逐个演出。例如，零跑旗下T03、C11车型在1月初官宣“提价”，但在因销量下滑引发“价格战”的大布景下，零跑C11 车型也在春节后推出限时补助方针；而本来现已官宣将在3月初“提价”的埃安，也在近来宣告“推迟提价”。

在大环境骤变的状况下，收起此前的慷慨激昂，用实际行动稳住销量，成为很多车企们当时最重要的作业，因而借着库存车的名义悄然降价的蔚来，也有着极为理性的考虑。

不少人将1月份的销量跌落归咎于特斯拉的搅局，但近几年来国内新能源轿车商场的增速也确真实逐年放缓。2022年新能源销量为688.7万辆，同比增加93.4%，相较2021年157.8%的增加速度，已放缓了不少，这意味着商场离“大洗牌”越来越近，车企们被迫跟进降价，或许也能理解为保住销量的无法之举。

降价不是全能药。

从特斯拉自动降价收成很多订单的操作来看，好像降价这剂猛药十分有用，但个人认为并非适用任何一家车企，尤其是蔚来，由于体质各不相同。

依据特斯拉发布的财报剖析，尽管其2022年第四季度的毛利率从本来的30%缩水至25.9%，但对比国内新能源车企遍及不超越20%的毛利率，其至少还有5% 的降价空间。然而对国内车企来说，挤出一点补助优惠已属不易，想要降得比特斯拉还狠，难如登天。

蔚来尽管定位高端，定价昂扬，但关于本钱的操控却并不超卓，再加上一系列贵重的营销开支，以及超充站、换电站等出资大收益慢的基础设施建造，在价格战中几乎没有胜算。

金融商场有一句名言“决心比黄金更宝贵”，放在这儿意味着不能让顾客丢掉蔚来冲击新能源轿车高端的信仰。

蔚来价格不廉价，这是我们公认的现实，但为何还有那么多人乐意去买单？很简单，他们认可这一品牌的价值，乐意为其昂扬的溢价消费，而一旦降价，原有安定的价格体系将呈现裂缝，消费决心也就不复存在了。

就像七八年前特斯拉带着百万级的model S进入中国商场，它的定位便是奢华新能源品牌，但随着国产model 3 和modelY 的上市，以及价格的不断下探，现在现已很少有人乐意花百万购买model S和modelX了。

假如不是财政压力到了无可奈何的地步，定位高端的蔚来千万不要随意卷入这场价格肉搏，由于优惠之后想要再次回到定价巅峰，难如登天。

总结。

不得不说，蔚来轿车的这次降价很聪明，使用了“清库存”的托言，而且也不是直接现金优惠，而是经过赠送高附加值赠品以及金融优惠的方法，完成购车门槛的进一步下降，既保住了口碑，也影响了销量。

可是2023年全体新能源轿车的商场走势现在仍是个未知数，假如进一步下探，蔚来的定价战略怎么跟进，才能在品牌和销量之间斡旋，完成利益最大化，这是蔚来高管们晚上睡觉都要考虑的大问题。

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